Ku soo celinta Jidka weyn ee Arizona ee shubka sibidhka Portland waxa laga yaabaa inay caddayso faa'iidada isticmaalka shiida dheemanka beddelka shiida iyo buuxinta caadiga ah.Aragtidu waxay muujinaysaa in muddo 30 sano ah, kharashka dayactirka lagu dhimi doono USD 3.9 bilyan.
Maqaalkani waxa uu ku salaysan yahay webinar asal ahaan la qabtay intii lagu jiray Shirweynaha Farsamada ee Ururka Grooving and Grinding Association (IGGA) ee Diseembar 2020. Hoos ka daawo bandhigga oo dhan.
Dadka degan agagaarka Phoenix waxay rabaan waddooyin siman, qurux badan, iyo xasilloon.Si kastaba ha ahaatee, kororka dadweynaha ee qarxa ee deegaanka iyo dhaqaale la'aanta si loo sii wado awgeed, xaaladaha waddooyinka aagga ayaa hoos u dhacay tobankii sano ee la soo dhaafay.Waaxda Gaadiidka ee Arizona (ADOT) waxay baranaysaa xalalka hal-abuurka leh si ay u ilaaliso shabakadeeda waddo weyn oo ay siiso noocyada waddooyinka ay dadweynuhu filayaan.
Phoenix waa magaalada shanaad ee ugu dadka badan Maraykanka, wali way sii koraysaa.Shabakadda 435-mayl ee magaalada ee waddooyinka iyo buundooyinka waxaa dayactira Waaxda Gaadiidka ee Arizona (ADOT) aagga dhexe, kuwaas oo intooda badan ka kooban afar haad oo leh haad dheeri ah oo-baabuur-sare (HOV).Miisaaniyadda dhismaha ee US$ 500 milyan sanadkii, gobolku wuxuu caadiyan fuliyaa 20 ilaa 25 mashruuc oo dhismo ah oo ku saabsan isku-xidhka wadooyinka ee gaadiidka badan sanad walba.
Arizona waxay isticmaalaysay laamiyo la taaban karo ilaa 1920-meeyadii.La taaban karo waxaa la isticmaali karaa tobanaan sano oo kaliya u baahan dayactirka 20-25 sano kasta.Arizona, 40 sano oo waayo-aragnimo guul leh ayaa u saamaxday in la isticmaalo inta lagu guda jiro dhismaha waddooyinka waaweyn ee gobolka 1960-kii.Xiligaas oo laami la saaray shamiitada waxay ka dhigantahay in laga ganacsado sawaxanka wadooyinka.Inta lagu jiro muddadan, dusha sare ee shubka waxaa lagu dhammeeyaa tinning (jiidista biraha dusha shubka ah ee u dhigma socodka taraafikada), taayirada ku wadida shubka qasacadaysan waxay soo saari doonaan qaylo iyo qaylo isku xidhan.Sannadkii 2003, si loo xalliyo dhibaatada buuqa, 1-in.Lakabka xoqitaanka caagga ah ee Asphalt (AR-ACFC) ayaa lagu dabaqay dusha Portland Cement Concrete (PCC).Tani waxay ku siinaysaa muuqaal joogto ah, cod deggan iyo safar raaxo leh.Si kastaba ha ahaatee, ilaalinta dusha sare ee AR-ACFC waxay caddeeyeen inay caqabad tahay.
Nolosha naqshadeynta ee AR-ACFC waa ku dhawaad 10 sano.Jidadka waaweyn ee Arizona hadda way dhaafeen noloshii naqshadeynta wayna gaboobeen.Qalabaynta iyo arrimaha la xidhiidha ayaa dhibaato ku haya wadayaasha iyo wasaaradda gaadiidka.Inkasta oo delamination caadi ahaan ay keento luminta qiyaastii 1 inch oo qoto dheer wadada (sababtoo ah 1-inch asphalt caag qaro weyn ayaa ka soocay shubka hoose), barta delamination waxaa loo arkaa godka dadweynaha safarka ah waxaana loo arkaa inay tahay mid halis ah. dhibaato.
Kadib tijaabinta shiididda dheemanka, sagxadaha la taaban karo ee jiilka xiga, iyo ku dhamaynta dusha shubka leh Furimaha Dagaalka ama mikromilling, ADOT waxay go'aamisay in qaabka dhererka ah ee lagu helo shiididda dheemanka uu bixiyo muuqaal wanaagsan oo xargo leh iyo waxqabadka wadida wanaagsan (Sida lagu muujiyay IRI hooseeya) lambarada ) iyo qaylada hoosaysa.Randy Everett iyo Waaxda Gaadiidka ee Arizona
Arizona waxay isticmaashaa Tusaha Roughness Index ee Caalamiga ah (IRI) si loo cabbiro xaaladaha wadooyinka, tiradana waa ay sii yaraanaysay.(IRI waa nooc ka mid ah xogta tirakoobka qallafsan, kaas oo ku dhawaad caalami ahaan loo isticmaalo hay'adaha qaranka si ay u muujiyaan waxqabadka nidaamka maamulka wadada laamiga ah. Qiimaha hoose, hoose ee qallafsanaanta, taas oo la rabo).Marka loo eego cabbirada IRI ee la sameeyay 2010, 72% ee wadooyinka waaweyn ee gobolka ayaa ku sugan xaalad wanaagsan.Sannadkii 2018, saamigani wuxuu hoos ugu dhacay 53%.Wadooyinka nidaamka wadooyinka qaranka ayaa sidoo kale muujinaya hoos u dhac.Cabbiraado la sameeyay 2010 ayaa muujiyay in 68% waddooyinka ay xaaladdoodu wanaagsan tahay.Sannadkii 2018, tiradani waxay hoos ugu dhacday 35%.
Markii uu kharashaadku kordhay—oo miisaaniyadu ay sii wadi kari wayday—bishii Abriil 2019, ADOT waxay bilawday raadinta ikhtiyaaro kaydin oo ka wanaagsan kii sanduuqii hore.Laamiyada weli ku jira xaalad wanaagsan gudaha 10 ilaa 15-sano ee daaqada nolosha naqshadeynta - waxayna noqonaysaa mid aad iyo aad muhiim u ah waaxdu inay ku ilaaliso laamiga jira xaalad wanaagsan - xulashooyinka waxaa ka mid ah xirid dildilaac ah, xirid buufin (codso dhuuban lakabka iftiinka, emulsion asphalt aayar loo adkeeyay), ama dayactir godadka shaqsiyeed.Laamiyada ka sarreeya nolosha naqshadeynta, hal ikhtiyaar ayaa ah in la gooyo daamurka xumaaday oo la dhigo daamur cusub oo caag ah.Si kastaba ha ahaatee, baaxadda aagga u baahan dayactirka awgeed, tani waxay caddaynaysaa inay kharash badan tahay.Caqabadda kale ee xal kasta oo u baahan shiididda soo noqnoqda ee dusha daamurka ayaa ah in qalabka wax lagu shiidaa uu si lama filaan ah u saameeyo oo uu waxyeeleeyo shubka hoose, luminta walxaha shubka ah ee kala-goysyada ayaa si gaar ah halis u ah.
Maxaa dhacaya haddii Arizona ay ku soo noqoto dusha PCC ee asalka ah?ADOT waxay ogtahay in waddooyinka waaweyn ee shubka ah ee gobolka loogu talagalay inay bixiyaan xasillooni qaab dhismeedka nolosha dheer.Waaxdu waxay ogaatay in haddii ay isticmaali karaan PCC-ga hoose si ay u hagaajiyaan dusha iligooda asalka ah si ay u sameeyaan waddo xasilloon oo la fuuli karo, waddada la dayactiray laga yaabo inay sii dheeraato oo u baahan tahay dayactir.Waxay kaloo aad uga yar tahay daamurka.
Iyada oo qayb ka ah mashruuca SR 101 ee waqooyiga Phoenix, lakabka AR-ACFC waa laga saaray, markaa ADOT waxay ku rakibtay afar qaybood oo tijaabo ah si ay u sahamiso xalalka mustaqbalka ee ka faa'iideysan doona la taaban karo ee jira iyadoo la hubinayo jilicsanaanta, fuulitaanka xasilloon iyo muuqaalka wanaagsan ee wadada.Waaxdu waxay dib u eegtay shiididda dheemanka iyo Jiilka Xiga ee la taaban karo (NGCS), qaab dhismeed leh astaanta ciidda la kontoroolo iyo guud ahaan qaab-dhismeed taban ama hoos u dhac ah, kaas oo loo sameeyay sidii laami shubka ah oo gaar ahaan buuq yar.ADOT waxa kale oo ay ka fiirsanaysaa isticmaalka Furimaha Dagaalka simbiriiraxan (habka uu mishiinku ku hagayo xadhkaha kubbada ee dusha sare ee wadada si loo hagaajiyo sifooyinka is jiid jiid) ama wax-shiid yar si loo dhameeyo dusha sare ee shubka.Ka dib markii la tijaabiyey hab kasta, ADOT waxay go'aamisay in qaabka dhererka ee lagu helo dheeman shiidadu ay bixiso muuqaal xargo leh iyo sidoo kale khibrad fuulitaan wanaagsan (sida lagu muujiyey qiimaha IRI hoose) iyo qaylada hoose.Habka shiidida dheemanka ayaa sidoo kale la xaqiijiyay inuu yahay mid jilicsan oo ku filan si loo ilaaliyo meelaha shubka ah, gaar ahaan agagaarka kala-goysyada, kuwaas oo markii hore ay waxyeelo ka soo gaartay shiidid.Shiidi dheemanka sidoo kale waa xal kharash-ool ah.
Bishii Maajo 2019, ADOT waxay go'aansatay inay dheeman-shiiddo qayb yar oo SR 202 ah oo ku taal aagga koonfureed ee Phoenix.Waddada AR-ACFC oo 15-sano jirsatay ayaa ahayd mid aad u dabacsan oo lakabyo ah oo dhagxaanta lagu soo tuuray muraayadaha hore, waxaana darawallada gaadiidka ay ka cawdaan muraayadda ay waxyeello u geystaan dhagxaan duulaya maalin walba.Qaybta sheegashada khasaaraha ee gobolkan ayaa ka sarreeya gobollada kale ee dalka.Laamiga dhinaceedku sidoo kale aad buu u buuq badan yahay oo ay adag tahay in la kaxeeyo.ADOT waxay dooratay dhammays dheeman ah oo loogu talagalay labada haad ee gacanta midig ee ku teedsan SR 202 dhererka nus mayl.Waxay isticmaaleen baaldi xamuulka si ay uga saaraan lakabka AR-ACFC ee jira iyaga oo aan waxyeello u geysan shamiga hoose.Waaxdu waxay si guul leh tijaabisay habkan bishii Abriil markii ay maskaxda ku hayeen siyaabaha ay ugu noqon lahaayeen waddada PCC.Ka dib markii mashruuca la dhammeeyey, wakiilka ADOT wuxuu ogaaday in darawalku uu ka guuri doono haadka AR-ACFC una gudbi doono haadka shubka ah ee dhulka dheemanka si uu ula kulmo kor u qaadida iyo sifooyinka dhawaaqa.
Inkasta oo aan dhammaan mashaariicda tijaabada ah la dhamaystirin, natiijooyinka hordhaca ah ee kharashka ayaa muujinaya in kaydinta la xidhiidha isticmaalka laamiyada la taaban karo iyo dheemanka lagu shiido si kor loogu qaado muuqaalka, simanaanta, iyo dhawaaqa ay yareyn karto dayactirka illaa $ 3.9 bilyan sannadkii.In ka badan 30 sano.Randy Everett iyo Waaxda Gaadiidka ee Arizona
Wakhtigan oo kale, Ururka Dawlada ee Maricopa (MAG) ayaa soo saaray warbixin qiimaynaysa buuqa iyo wadista wadooyinka deegaanka.Warbixintu waxay qiratay dhibka ay leedahay in la ilaaliyo isku xidhka wadada waxayna diirada saartaa sifada sawaxanka wadada.Gabagabada muhiimka ah ayaa ah sababta oo ah faa'iidada qaylada ee AR-ACFC waxay si dhakhso ah u baaba'aysaa, "daawaynta dhulka dheemanka ah waa in la tixgeliyaa halkii laga isticmaali lahaa daboolka daamurka caagga ah."Horumar kale oo isku mar ah ayaa ah qandaraas iibsi dayactir ah oo ogolaanaya shiididda dheeman Qandaraaslaha waxaa loo keenay dayactir iyo dhismo.
ADOT waxay aaminsantahay in la joogo waqtigii la qaadi lahaa talaabada xigta waxayna qorshaynaysaa in ay bilowdo mashruuc shiiditaan dheeman ah oo weyn SR 202 Febraayo 2020. Mashruucu wuxuu daboolayaa afar-mile-dherer, afar haad oo ballaaran, oo ay ku jiraan qaybo jilcan.Meeshu aad bay u weynayd in la isticmaalo wax rare ah si looga saaro asphalt-ka, sidaas awgeed waxaa la isticmaalay mishiinka wax-shiidka.Waaxdu waxay gooysaa daamurka caagga ah ee qandaraaslaha wax-shiidka si uu u isticmaalo hage ahaan inta lagu jiro habka wax-shiidka.Iyadoo loo fududeynayo hawl-wadeenka inuu arko dusha PCC ee daboolka hoostiisa, qalabka wax lagu shiidana waa la hagaajin karaa oo waxyeellada shubka hoose waa la yarayn karaa.Dusha ugu dambeysa ee dheeman-dhulka ee SR 202 waxay la kulmeysaa dhammaan heerarka ADOT-waa mid deggan, siman oo soo jiidasho leh-marka loo eego sagxadaha asphalt, qiimaha IRI wuxuu ahaa mid aad u wanaagsan 1920-meeyadii iyo 1930-meeyadii.Sifooyinkan qaylada ee la midka ah waa la heli karaa sababtoo ah in kasta oo laamiga cusub ee AR-ACFC uu ku dhawaad 5 dB ka aamusan yahay dhulka dheemanka ah, marka laamigga AR-ACFC la isticmaalo 5 ilaa 9 sano, natiijadeeda cabbiraadkeedu waa barbardhig ama ka sarreeya heerka dB.Kaliya maahan heerka sawaxanka dhulka dheemanka cusub ee SR 202 mid aad ugu hooseeya darawallada, laakiin laamiga ayaa sidoo kale abuura buuq yar bulshooyinka u dhow.
Guusha mashruucoodii hore waxa ay ku kaliftay ADOT in ay bilawdo saddex mashruuc oo tijaabo ah oo dheeman ah.Shiidi dheemanka Loop 101 Price Freeway waa la dhameeyay.Shiida dheemanka Loop 101 Pima Freeway waxa la samayn doonaa horaanta 2021, iyo dhismaha Loop 101 I-17 ilaa 75th Avenue ayaa la filayaa in la fuliyo shanta sano ee soo socota.ADOT waxay la socon doontaa waxqabadka shay kasta si ay u hubiso taageerada kala goysyada, in shubka uu diiray, iyo ilaalinta tayada codka iyo raacitaanka.
In kasta oo aan dhammaan mashaariicda tijaabada ah la dhammaystirin, xogta la ururiyay ilaa hadda waxay caddaynaysaa tixgelinta shiididda dheemanka oo beddel u ah shiididda caadiga ah iyo buuxinta.Natiijooyinka hordhaca ah ee baadhista kharashku waxay muujinayaan in kaydka la xidhiidha isticmaalka laamiyada la taaban karo iyo dheemanka shiididda si kor loogu qaado muuqaalka, simanaanta iyo codka ay yarayn karto kharashka dayactirka ilaa $3.9 bilyan muddo 30 sano ah.
Adigoo isticmaalaya laamida shubka ah ee hadda jirta ee Phoenix, kaliya maaha in miisaaniyada dayactirka la dheereeyo oo wadooyin badan ayaa lagu hayaa xaalad wanaagsan, laakiin adkaysiga shubka ayaa hubinaya in carqaladaha la xidhiidha dayactirka wadooyinka la yareeyo.Tan ugu muhiimsan, dadweynuhu waxay awood u yeelan doonaan inay ku raaxaystaan meel siman oo xasilloon oo wadista.
Randy Everett waa maamule waax sare oo ka tirsan Waaxda Gaadiidka ee Bartamaha Arizona.
IGGA waa urur ganacsi oo aan faa'iido doon ahayn oo lagu aasaasay 1972 koox xirfadlayaal warshadeed ah, oo u heellan horumarinta dheemanka shiididda iyo geeddi-socodyada sibidhka Portland iyo sagxadaha asphalt.Sannadkii 1995, IGGA waxay ku biirtay xiriir la leh Ururka Waddooyinka la taaban karo ee Mareykanka (ACPA), oo sameeyay IGGA/ACPA-da la taaban karo ee Ilaalinta Wadooyinka Maanta (IGGA/ACPA CP3).Maanta, iskaashigani waa kheyraadka farsamada iyo hogaamiyaha warshadaha ee suuqgeynta caalamiga ah ee sagxadaha laamiyada la hagaajiyay, dayactirka laamiyada la taaban karo iyo ilaalinta laamiga.Hadafka IGGA waa in uu noqdo hormuudka tignoolajiyada iyo ilaha dhiirrigelinta ee aqbalaadda iyo isticmaalka saxda ah ee shiididda dheemanka iyo jeexdin, iyo sidoo kale ilaalinta iyo soo celinta PCC.
Waqtiga boostada: Sebtembar-08-2021